Effet moteur
dans un roulement à billes
Caractéristiques de fonctionnement du moteur à roulement à
billes:
- Fonctionne à basse tension et haute intensité, dans DC et
AC.
- Il tourne uniquement avec une impulsion préalable.
Description du fonctionnement interprété vectoriel
En pratique, l'appareil met l'alimentation en court-circuit.
L'essence du phénomène est le courant électrique dans
la balle et la réaction de la balle.
Le courant électrique est constitué d'atomes de polarités
orientés
dans la direction des points de contact avec les bagues de roulement.
Le courant et le magnétisme existent dans les billes, ce sont les polarités
électriques des atomes
et leur magnétisme orthogonal, orientés par la source électrique,
qui forme le courant et le magnétisme du courant.
A propos de l'électroaimant
Un anneau électrique (bobine) a un axe magnétique - est un électroaimant.
Un axe électrique (courant) a un anneau magnétique - est un
électroaimant (inversé).
L'électricité et le magnétisme peuvent être convertis
entre eux!
L'équilibre des forces électriques / magnétiques sont
des oscillations électromagnétiques.
L'équivalence électrique / magnétique découle
des propriétés des vecteurs.
Les propriétés des vecteurs ne peuvent être mutilées
- monopole électrique ou monopole magnétique -
Dans la bille d'acier, le magnétisme prend la place du courant (au
niveau de la bobine)
et le courant devient l'axe magnétique, formant un électroaimant
inversé.
Cette description ne révèle pas d'effet moteur.
Moteur synchrone à l'intérieur de la bile
L'électroaimant et ses points de contact avec les anneaux sont stables,
représentant le stator du moteur.
Les polarités de l'électroaimant sont imprégnées
dans la structure en acier, la bille est aimantée.
La rotation de la balle fait tourner l'aimantation, la copie de l'électroaimant,
qui entre dans les oscillations amorties (disparaît).
Mais les oscillations de l'électroaimant copié lors du passage
à travers l'électroaimant stable sont régénérées
de manière synchrone avec rotation,
consistant en cycles d'hystérésis magnétique.
L'effet du moteur entre l'électroaimant et le magnétisme copié
dans l'acier est le même en AC.
Ces interactions produisent l'effet moteur et la balle devient le rotor
du moteur.
