Gewicht.
Der Grund für die materialistische Konzeption liegt in den Wahrnehmungen
der Sinnesorgane und Instinkte. So eroberte er die Natur, eroberte die
Definition von Energie, Elektronen, elektrischen Ladungen, das
Planetenmodell, den „Mikrokosmos“ als Abbild des Sonnensystems,
des
Universums. Die Idee des Eroberns, des Kämpfens, des Krieges hält
bis
heute an. Chaotische Entwicklung, die Egoismus förderte, war ein
Irrtum,
wie die heutigen Folgen zeigen. Energie ist eine Vektorgröße,
die
Wechselwirkung von Vektoreigenschaften. „Energie, eine Funktion des
Materiezustands“, sind in Wirklichkeit Möglichkeiten der Transformation
von Vektorwechselwirkungen, von Energie. Materie selbst ist eine Struktur
der Wechselwirkung von Vektoreigenschaften, von Energie. Die Polaritäten
des Vektorraums bilden durch die Wechselwirkung von Vektoreigenschaften
orthogonal geschlossene Vektorkreisläufe, und ihre Zentripetalkräfte
komprimieren sich gegenseitig und bilden eine feste mikroskopische Struktur.
Diese feste Struktur wird in der materialistischen Konzeption Materie,
Atom, Wasserstoff genannt, die durch ihre Energie die Elemente, die
Objekte des Universums bildet. Das Universum ist daher ein Gebilde, das
durch Wechselwirkungen von Vektoreigenschaften und Energie gebildet
wird. Das Universum ist Vektorraum. Die orthogonal geschlossenen
Vektorkreise der Erde bilden sich aus den Polaritäten des Vektorraums
und
werden als elektrisch und magnetisch bezeichnet. Die Zentripetalkräfte
der
Kreise sind also Vektorraum, ausgerichtet in „orthogonalen“
elektrischen
und magnetischen „Geweben“, die sich in Richtung des elektrischen
Erdkerns bewegen. Diese konzentrische Verschiebung erhöht die Dichte
der Vektorkreise und der Substanz exponentiell, was sich im Fallen und
anschließenden Drücken von Körpern, dem sogenannten Gewicht,
zeigt.
Das Gewicht wird also durch die Kraft des Vektorraums auf den
Körper ausgeübt, der durch seine orthogonal geschlossenen
elektrischen und magnetischen Kreise in Richtung des
elektrischen Kerns ausgerichtet und verschoben wird.
Gemessenes Gewicht.
Flugzeugflug ist die Interaktion mit einem der materialistischen Auffassung
unbekannten Raum, da Raum eine Vektorgröße ist – der Vektorraum.
Die Geschwindigkeit der Flugzeugbewegung orientiert die Polaritäten
des
Vektorraums in Richtung und Richtung der Flugzeugbewegung
(„elektrische“ Kreise). Die parallelen Kreisläufe stoßen
sich gegenseitig ab
und bilden einen Kanal, in dem sich das Flugzeug widerstandslos bewegt
–
eine Trägheitsbewegung. Daher interagiert die schnelle Bewegung des
Flugzeugs mit dem Vektorraum und erzeugt eine Trägheitsbewegung,
sofern keine äußere Kraft einwirkt. Die äußere Kraft
ist die
Richtungsänderung der Trägheitsbewegung beim Abheben und bildet
den
Anstellwinkel. Der Anstellwinkel wird beim Vorrücken des Flugzeugs
zum
Widerstand, einer Kraft, der der Vektorraum entgegenwirkt, indem er die
Richtung der Trägheitsbewegung ändert – die Aufgabe des
Vortriebs,
genannt Auftrieb. Der an der Geschwindigkeit des Flugzeugs orientierte
Vektorraum und der an der Zentripetalbeschleunigung orientierte
Vektorraum sind normalerweise vektoriell zusammengesetzt, wodurch sich
die Beschleunigung der Zentripetalkräfte (der Fall), gestoppt durch
den
Auftrieb, vom Abheben bis zur Landung aufhebt. Der Auftrieb trägt
das
Flugzeug wie die Erde bis zur Landung. Der Anstellwinkel ist variabel,
ebenso wie der Auftrieb (das Gewicht) bis zur Landung. Diese bislang
ungeklärten Phänomene deuten darauf hin, dass an Bord des Flugzeugs
neben dem 6.000-Meter-Instrument kein elektrisches Instrument vorhanden
war, das die Gewichtsschwankungen des Flugzeugs zwischen Start und
Landung messen könnte. Das Instrument sollte ein Sensor sein, an
dem ein
Gewicht wie ein gedämpftes Pendel hängt. Die Neigung des Pendels,
abhängig
von den Geschwindigkeitsschwankungen während Start und Landung sowie
von den Richtungsänderungen bei Kurvenfahrten, wird an Bord angezeigt.